翻譯社
█ MRT藍線（計劃中）
高鐵局計劃期間[編纂]
松竹路與旱溪西路口四周高架橋景觀
（左邊高架橋為大坑延長線的豫備路廊）
車站[編輯]
預定時程[編纂]
- 2017年7月，電聯車於部門高架軌道上行駛測試[45]。
- 2017年末前，其餘16列電聯車陸續運抵北屯機廠[40][41]。伸
市
文心路與五權西路口四周隔音牆安裝工程
（國聖國小）得標廠商：大陸工程股分有限公司
（ █ 捷運化紅線）
區
臺灣大道幹線公車市當局站臺中捷運綠線為臺中捷運的路線，採用運量達中運量的輕軌捷運系統翻譯今朝除了興建中的烏日文心北屯線外，還有計劃中的彰化延長線、大坑延長線已於2016年11月14日再次陳報交通部進行從新批改評估審查的狀況，2017年3月23日彰化延長線列入前瞻根蒂根基建設計畫。 日
區
臺北市捷運局興修期間[編輯]
履約起訖日期：2013年3月15日－2017年11月24日中
（文心郵局前）
伸
（官方最新供應暫命名稱[46]:10）
化
（北屯機廠內）
（臺鐵大慶車站旁）
大慶車站一節車廂長約22.17公尺、寬約2.98公尺、高約3.78公尺，載客量達268人，一般坐位為青綠色，博愛座則為粉紅色，將來將根據民眾利用心得再進行設計修正[25]翻譯
-
- 7月3日，臺北市政府通知大陸工程負責興建的CJ910標、CJ930標可恢復施工[33]。
- 1999年，臺灣省當局進行組織精簡方案（精省），後續計劃轉由高鐵局接辦管理翻譯
- 2004年1月，高鐵局完成「臺中都會區大眾捷運系統優先路線計劃」，推翻先前省住都處規劃，改採高架化輕軌系統。
- 2006年3月19日，於臺中捷運扶植調和會中初步確認車站位置，並計畫增設兩座車站（G8a、G10a站）。
- 9月30日，臺中市交通局將「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延長線可行性研究」陳報交通部審查[22][23]。展出的模子車廂為1:1實體比例，一節車箱造價約為新臺幣2萬萬元；日本川崎重工打造的捷運綠線電聯車由兩節車箱組成，造價約為新臺幣1.9億元。由交通部、臺中市當局、臺北市捷運局三方合作，委由臺北市捷運局中區工程處興建。
- 2011年6月，管線遷移工程承包商因週轉不靈産生財務危機而造成停工[13]。
- 2016年
-
- 3月中，CJ900標電機系統工程，完成電力裝備「161 KV氣體絕緣開關設備」(GIS)之安裝[37]。
- 5月4日，烏日文心北屯線松竹路一段與旱溪西路三段交叉路口四周的北屯機廠捷運工程發生一位工人墜樓意外，到院前無生命跡象，搶救後仍宣佈不治[38]翻譯
- 6月30日，於文心路一段與公益路二段交叉路口四周，完成烏日文心北屯線最後一支U型梁之吊假裝業[39]。
- 2005年11月21日，高鐵臺中站至臺中市北屯大坑區域之公車路線（統聯客運85路）開通。
歷史[編輯]
- 1998年，臺灣省當局室第及都會成長處完成「臺中都會區捷運路網細部計劃」，其中捷運綠線規劃為地下化中運量捷運系統。
- 2015年
- 1月12日，臺中市長林佳龍要求捷運工程應用夜間施工、跨單位同步平行作業等體例，讓烏日文心北屯線提早兩年（2018年）試運轉，並否定與2018年選舉考量有關；同時要求一個月內內縮或撤除文心路的施工圍籬，以解決造成的交通阻塞[27][28]。
- 2013年5月，烏日文心北屯線睜開主體工程，配合主體軌道工程施工[3][4]。11月9日，臺中市政府經由過程編列捷運相關預算共新臺幣14億元[9]。
- 2014年
- 8月19日，烏日文心北屯線文心路四段與山西路二段交叉路口四周的捷運工程發生初次大型工安不測，施工現場的吊車疑似軸心斷裂，導致機械手臂失慎掉落，砸壞工地旁的餐廳招牌及遮雨棚，幸無人傷亡[19][20][21]。
- 8月11日，臺中市道安會報經由過程臺北市捷運局修正重提之交通保持計畫，其復工改良計畫也合適勞安法規之要求[35]。10月11日，行政院審定優先線路(G0～G17站)，全線設15個車站與一座機廠，並將捷運綠線改名為「烏日文心北屯線」。10月8日，相幹工程正式開工[12]。
- 2017年
- 1月10日，於日本川崎重工之兵庫工場舉行捷運綠線電聯車出廠儀式[40][41]翻譯
- 2月5日，2列4節捷運綠線電聯車車箱以及8座轉向架等從屬裝備運抵臺中港[42][43]，後於2月12日運抵北屯機廠[42][43][44]。
- 4月10日，烏日文心北屯線北屯路與文心路四段交叉路口四周的捷運工程發生施工鋼梁掉落不測，造成七位施工人員與一名途經駕駛一共四死四傷[29][30]翻譯隔日，臺北市副市長林欽榮宣布烏日文心北屯線全線停工[31][32]。8月19日，管線遷移工程復工翻譯7月，因電機系統招標遲至2011年3月決標，延宕23個月，造成細部設計進度障礙[14][15]。
- 2007年，高鐵局提送「烏日文心北屯線延長至彰化市東區」可行性評估量畫翻譯3月23日，高鐵局局長龐家驊暗示，配合臺中市鞭策水湳經貿園區，增設三座車站（G0、G8a、G10a站）[7]。
- 11月初，臺中市政府與G5、G6、G8、G8a、G9（G9-1、G9-2）捷運共構大樓（土地開辟場站）的田主簽定協議價購契約，僅餘G11場站的兩位地主未殺青協議，市當局已依法報請徵收[24]翻譯
- 11月9日，捷運綠線電聯車模子車箱守首次在臺中市政府大樓惠中樓旁開放參觀。遠揚營建負責興建的CJ920標達復工標準，經臺中市議會審議經由過程後，目前已恢復施工[36]。
- 2009年4月20日，「臺中都邑區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」獲行政院經建會核定，經費批改為新臺幣513.9億元[11]。縣
區
「臺中捷運綠線」係由臺灣省政府室第及都會成長處（省住都處）籌劃之「綠線」更改而來，後轉由交通部高速鐵路工程局（高鐵局）接手優先線路(G0～G17站)之綜合計劃及根基設計翻譯首要變動在於：
※下列官方最新供應名稱之站名，經電函台中市當局及台中捷運局確認，今朝站名皆為暫定並非最後的正式站名，僅供參考翻譯
履約起訖日期：2011年4月21日－2019年3月23日(Guosheng Elementary School)
工程進度[編纂]
- 烏日文心北屯線預定於2018年11月開始試運轉[5]，計12座車站可供進出站[27][28]；2020年12月全線通車營運[5]。
- 以下為臺北市捷運局2017年6月3日發布之路線進度[47]，現實落成日期依臺北市捷運局發布為準翻譯
| 預定通車時候 | 路線 | 區間 | 預定進度 | 現實進度 | 狀況 | 差異值 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | 12月 | █ 烏日文心北屯線 | 北屯總站─台中高鐵站 | 70.06% | 70.10% | 超前 | 0.04% | 截至2017年5月底工程進度 |
- 細部設計及工程標案[48]
文湖線
淡水信義線
新北投支線
松山新店線
小碧潭支線
中和新蘆線
板南線
機場線
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